なぜ車のエアコンは負担が大きい？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　家庭用エアコンにはない「過酷な裏側」|カーエアコンのMOBILY

こんにちは！　カーエアコン用のケミカルや専用工具、部品を取り扱う株式会社　MOBILY（モービリー）です。

4月に公開したコラムでは、エアコンが冷える魔法の原理「気化熱」についてお話ししました。

今回は、同じ「空気を冷やす」という目的でありながら、カーエアコンが家庭用エアコンとは比べ物にならないほど過酷な条件と制約の中で働いているという「決定的な違い」についてお話しします。

家庭用エアコンとカーエアコンの違いは、「動力源（エネルギー）」と「労働環境」!?

違いその1：無尽蔵のコンセントか、限られた車載エネルギーか

エアコンの心臓部であるコンプレッサー（圧縮機）を動かすためには、大きなエネルギーが必要です。
ここが家庭用と車用での最大の分かれ道です。

💡家庭用エアコンは「無尽蔵の電気」

家にあるエアコンは、壁のコンセントから供給される安定した電力を使い続けています。
電気代はかかりますが、家自体の機能の動きを鈍らせることはありません。

💡カーエアコンは「走るためのエネルギーを削る」

一方、車にはコンセントがありません。そのため、車を動かすための大切なエネルギーを横取りして
コンプレッサーを動かしています。
実は、車の種類によってこのエネルギーのもらい方が全く異なります。

• ガソリン車の場合

エンジンの回転力をゴムベルトで直接コンプレッサーに伝えて動かします。
エンジンに重たい荷物を背負わせる状態になるため、研究機関のテストデータ等でも、
冷房使用時は燃費が10%から15%ほど悪化することが実証されています。

• ハイブリッド車（HV）の場合

家庭用と同じように電気でコンプレッサーを回しますが、その電気は「エンジンの動力を使用して充電したバッテリー」から直接もらうか、「エンジンで発電しながら」供給されます。
間接的ではありますが、最終的にはエンジンの燃料（ガソリン）を余分に消費することになります。

• 電気自動車（EV）の場合

走行に使うメインのバッテリーから直接電気をもらって電動コンプレッサーを動かします。
つまり、冷房で電気を使えば使うほど、車の航続可能距離（走れる距離）がダイレクトに短くなって
しまうのです。

違い2：静かな日陰か、揺れ続ける灼熱地獄か

もう一つの決定的な違いは、エアコンの機械が置かれている「環境」です。

家庭用エアコンの室外機は、ベランダや家の裏など、一度設置されればそこから動くことはありません。
日陰に置かれていれば、比較的安定した温度の中で静かに仕事をすることができます。

しかし、カーエアコンのコンプレッサーや配管があるエンジンルームや車体下は、まさに灼熱の
要塞です。

時速80kmで走りながらの激しい振動に常に揺さぶられ、真夏の強烈な直射日光に加え、
すぐ隣にある100℃近いエンジン本体からの猛烈な熱気、
さらに 60℃を超えて熱されたアスファルトから照り返す地面の輻射熱。
カーエアコンは、上からも下からも横からも熱の攻撃を受けながら、必死に車内を冷やしているのです。

過酷な環境だからこそ「オイル」が寿命を決める

いかがでしたか？
カーエアコンと家庭用エアコンは、どちらも「空気を冷やす」という目的は同じですが、
その働く環境はまったく異なります。

• 車を走らせるための限られたエネルギーを使って動いている
• 振動・高温・直射日光・エンジン熱など、極めて過酷な環境で働いている

このような環境下で、エネルギーのロス（燃費や航続距離の悪化）を最小限に抑え、
コンプレッサーを焼き付きから守るためには、システム内を巡る「コンプレッサーオイル」の品質と管理が欠かせません。

株式会社MOBILY（ https://n-mobily.com/ ）では、
エンジンの負担を劇的に軽減するガソリン車、ディーゼル車用の高品質オイル（PAGオイル）はもちろん、
漏電を防ぐために極めて高い絶縁性が求められるHV・EVの電動コンプレッサー専用オイル（POEオイル）、
そして機能回復のためのプロユース添加剤などを多数取り扱っております。

「冷房を入れると、露骨に燃費が落ちる」「HVやEVのバッテリーの減りが異常に早い」.....
というカーオーナー様は、オイルの劣化でコンプレッサーの動きが重くなっているサインかも
しれません。ぜひお近くの信頼できる整備工場へご相談ください。
そして整備工場の皆様、過酷なカーエアコンを救う確実なメンテナンスには、ぜひMOBILYのケミカルを
ご活用ください。